AT

アクティAT、このミッションをビートに載せてみようと思います。マウントの位置もいけそうです。セルモーターがやや上に付いているのが気になるます。

ビートAT号のエンジンを降ろしました。

MTミッションを取り外して、ATミッションと合体予定。明日、合体できると思います。
エンジンもヘッドをチョイといじりたい所です。カムもローカムにして低速トルクが出るようにしたいと思います。

ドナドナのアクティからミッションを外しました。

次は、カムの交換です。バルブスプリングも交換しました。　

左がビート　右がアクティです。今回はアクティカムで行ってみます。トゥディも良いかなと思ってます。

う～ん。掃除したい。

やっぱり磨いてしまうのだ～。

ボルトにATって書いてあります。フライホイールのところのボルトです。長さが違います。

ミッションとエンジン合体。サーモスタットから出ているウォーターホースが当たります。何か考えなくちゃ～。そして、キックダウンのワイヤーを考え中。
あと２日で動く予定。細かな所を仕上げて車検を取りに行きたいです。ちゃんと公認とりますよ～。

もともとATにしようと思っていたボディが錆が酷くて、違うボディにしました。使わないエンジンとミッションを下ろして、ATに変更したエンジンとミッションを載せます。箱変えっすね。

内装も穴開けたり、削ったりと地味に大変です。

ミッション側のマウントも軽く削ります。そもそもMTと同じ位置にブラケットが来るか？疑問です。載せるまで解らないな～。

サブフレームと合体。ドライブシャフトはビートでいけそうな予感です。

キックダウンのワイヤーはこんな感じで取り付けてみました。これで問題ないと思います。

ここで問題。デスビが横式になるのですが、在庫してなかった。新品もありえない金額なので解体屋に行って探して気ました。無かった・・・・　ネットで探して見つけました。

デスビが来るまで一時中断。　　エンジン載せてからも問題が出て来そうな予感ですが、完成に一歩一歩近づいています。楽しみだ～。

トゥディのデスビが届いたので、エンジンを載せてみました。やはり問題続出です。

マウントの位置があってない。予想はしていたけど、思ったよりもずれていた。どうしよ~

サブフレームとミッションが当たってるよ。サブフレームに凹んでいただくしかないな。

ドライブシャフトは、何もしなくて大丈夫でした。最大の難関はマウントのようです。やればどうにかなるでしょう。